Vita vya baadaye "nyingi - fupi", mwelekeo umechanganyikiwa.Wakati hisia ya nguvu ya diski haitoshi, nywele nyingi hulazimisha, wachuuzi waliendelea kushindana na kiwango kinachotarajiwa, mara moja ilikuza hisia za mahali.Lakini amplitude ya disk ya mchana iliongezeka tena, lakini dubu hazikuunda ukandamizaji wa ufanisi, disk chini baada ya ongezeko la shughuli, kwa mara nyingine tena kuongeza bei.Nukuu ya soko la doa haswa na juu, lakini kutoka kwa maoni ya usafirishaji, tofauti ni kubwa.Wafanyabiashara wengine wanaogopa hisia kubwa ni dhahiri, hasa meli, lakini pia wafanyabiashara kusita kuuza, nia ya kuendelea kuongezeka.
Leo, bei ya ndani nyeusi hatima tofauti ni dhahiri zaidi, malighafi kwa ujumla akaanguka, mbao kuu kuvuta up.Ingawa nukuu ya doa imeongezeka, lakini mpango huo ni mbaya, soko linasita kuuza, hakuna aliyeuliza zaidi.Kwa karibu, rebar kuu mkataba kufungwa 4791 up pointi 31;Moto coil mkataba kuu kufungwa 4882, hadi pointi 30;Coking makaa ya mawe mkataba kuu kufungwa 2872.5, chini ya pointi 41;Mkataba mkuu wa Coke ulifungwa 3627, chini ya pointi 74;Mkataba mkuu wa madini ya chuma ulifunga pointi 3 kwa 924.5.Kufikia 16:00 tarehe 8, mbao, Lange chuma wavu rebar bei doa ni 4797 Yuan, ikilinganishwa na siku ya mwisho ya biashara hadi 7 Yuan;Kiwango cha moto wastani wa bei ya yuan 4880, ikilinganishwa na siku ya mwisho ya biashara hadi Yuan 6.Malighafi, bandari ya Jingtang iliagiza PB poda bei ya Yuan 1000, ikilinganishwa na siku ya mwisho ya biashara hadi Yuan 10;Tangshan quasi ngazi ya metallurgiska coke bei ya 3200 Yuan, tambarare ikilinganishwa na siku ya awali ya biashara;Tangshan Qian 'bei ya kiwanda cha billet ya chuma cha yuan 4520, tambarare ikilinganishwa na siku ya awali ya biashara.
Soko la sasa lililochanganyika ndio hasa mwanzo wa matarajio ya mahitaji.Ikiwa matarajio ya uvumi, basi mazuri ya bei yanaendelea kuongezeka;Ikiwa itaendelea kudanganywa, itaongeza kasi ya kushuka kwa bei.Kwa hivyo umakini bado uko kwenye kile kinachotokea kwa upande wa mahitaji.Kichocheo cha moja kwa moja cha Uchina mashariki ni tasnia ya utengenezaji, kwa mtazamo wa matarajio, mahitaji ya coil moto yanatarajiwa kuwa na nguvu zaidi kuliko rebar.Uuzaji wa reja reja wa magari mapya ya abiria ya nishati ulifikia vitengo 360,000 mwezi Mei, hadi asilimia 91.2 mwaka hadi mwaka na asilimia 26.9 mwezi baada ya mwezi, kulingana na Chama cha Abiria.Kuanzia Januari hadi Mei, magari ya abiria milioni 1.712 yenye nishati mpya yaliuzwa nchini China, hadi asilimia 119.5 mwaka hadi mwaka.Mnamo Mei, kiwango cha rejareja cha ndani cha kupenya kwa magari mapya ya nishati kilikuwa 26.6%, asilimia 15 pointi zaidi kuliko kiwango cha kupenya cha 11.6% mwezi Mei 2021. Ingawa uwiano wa nishati mpya ni mdogo, sekta ya magari iko katika kipindi cha kurejesha kwa sasa.Mwenendo unaoendelea wa kupanda wa uzalishaji na mauzo unaweza kuonyesha mabadiliko katika upande wa mahitaji kwa kiasi fulani.Hata hivyo, kwa kuzingatia uwiano wa kiasi, bado huhisi kama tone kwenye ndoo.
Kwa upande wa chini wa rebar, tasnia ya mali isiyohamishika, ingawa mwisho wa sera unaendelea kufanya juhudi, lakini maeneo kadhaa bado yameathiriwa na janga hili, maendeleo ya kuanza tena kazi ni polepole, pamoja na shinikizo kubwa la kifedha, kwa ujumla. mahitaji ya mwisho ya mabadiliko sio dhahiri.Wakati huo huo, tunahitaji pia kuzingatia athari za joto la juu na hali ya hewa ya mvua kwenye ujenzi.
Kwa sasa, bei ya upande wa gharama ni kiasi kikubwa, na coke huanza kuvuta, kutoa msaada mkubwa wa muda mfupi kwa upande wa gharama.Hata hivyo, hakuna dalili za wazi za kupunguza uzalishaji katika viwanda vya chuma.Kulingana na soko, kuchukua billet ya Tangshan kama mfano, na kutolewa kwa mihuri karibu na soko, idadi ya soko la billet inaendelea kuongezeka, wakati mahitaji ya vinu vya kusukuma billet ni vya jumla, na shinikizo la jumla la usambazaji ni kubwa.Aina nyingine kimsingi ni sawa, hivyo oversupply ni dhahiri zaidi.
Masafa makubwa ya muda ya mitazamo hayajabadilika, weka upya rejeleo la juu karibu na 4850, ikiwa si upenyo unaofaa, endelea kuona mshtuko wa bei ukishuka.Hata hivyo, kwa kuzingatia kwamba mawazo ya wafanyabiashara haijabadilishwa kabisa, kwa wakati huu, bado tunaangalia mwenendo wa mshtuko na makini sana na uendeshaji wa 4750-4850 mbalimbali kwa muda mfupi.Zingatia hali ya mhemko na mahitaji ya mabadiliko, mara tu hali inabadilika, kama kutolewa kwa hatari.
Muda wa kutuma: Juni-10-2022